Источник: https://www.sports.ru/
Окон и Ферстаппен вместе выступали еще в картинге, а затем боролись друг с другом в «Формуле-3».
«Думаю, первый раз мы с Максом встретились на трассе в 2010 году. Для меня это был трудный год – переходный этап к международным гонкам. В картинге и так непросто. А мы с отцом почти что в одиночку боролись с крупными командами.
Мы с Максом всегда плотно боролись на трассе. Иногда даже слишком. Например, в 2011 году мы с ним сражались за титул в мировой серии (евросерия WSK – KF3) и в итоге он остался победителем. Помню, как на гонке в Италии я вырвался вперед, но мы с Максом лидировали и далеко оторвались от остальных. Думаю, именно тогда началось наше соперничество, которое вскоре лишь обострилось.
В «Формуле-3» и у нас было достижение «тройная победа», когда тебе удавалось выиграть все гонки за уик-энд. Ферстаппен сделал это первым (дважды, на этапах в Спа и Германии), а я сумел ответить на следующем же этапе в Москве. Мы постоянно боролись. В той гонке в Москве Макс был очень близок к тому, чтобы победить, мы даже пару раз сцепились колесами, как раньше в картинге.
В итоге я выиграл титул в «Формуле-3», но для меня тяжелым ударом стало то, что Макс подписал контракт с командой «Формулы-1». Безусловно, он молодец и в полной мере этого заслуживал, но мне было трудно с этим смириться. Ведь на тот момент у меня вообще не было места ни в одной из категорий.
Я провел пару тестов в GP2, но наверняка мы ничего не знали. В те времена у молодежной программы «Лотуса» возникли проблемы и я никуда не переходил, это был трудный момент. Но я использовал это как мотивацию. Я знал, что должен продолжать упорно работать, если в итоге хочу попасть в «Формулу-1». Именно это была моя главная цель. Я хотел скорее присоединиться к Максу в «Ф-1», чем вновь столкнуться с ним на треке», – рассказал Окон.
Приглашаем в наш телеграм-канал
В настоящее время существует множество различных подвидов автомобильного спорта, каждый из которых имеет собственные правила и положения. Соревнования могут быть на скорость прохождения трассы, экономичность, надёжность и так далее.
